Compartir coche, una gran apuesta para los tiempos de crisis

Si bien una mejora del transporte público suele ser la mejor opción para reducir el tráfico en las ciudades, habitualmente en el desarrollo de los proyectos de movilidad sostenible conviene apostar por medidas realistas. Y siendo realistas, son contadas las ocasiones en que la gente está dispuesta a cambiar la comodidad y flexibilidad de su automóvil por líneas de transporte que muchas veces no cuentan con la frecuencia ni con el confort necesario para ganar la partida al vehículo privado.

Una de las posibles soluciones es compartir coche. La idea es (en principio) sencilla: se trata de que las personas con orígenes, destinos y horarios similares compartan un mismo vehículo, de manera que se pueda reducir hasta en 4/5 el número de automóviles en circulación. ¿Dónde es esto más aplicable? En centros de trabajo, pero también en otros lugares como pueden ser los centros educativos (padres que llevan a sus niños al colegio o estudiantes que acuden a la Universidad). Evidentemente no es tan fácil como puede parecer, ya que hasta las personas que comparten destino y horarios suelen tener orígenes dispersos, o son reacias a compartir coche con un desconocido, o simplemente no se esfuerzan para organizarse y cooperar, o no son consciente del coste real que supone sacar a diario el coche del garaje.

Conducción inteligente (campaña DGT)

Unos buenos consejos para ahorrar conduciendo. Un vídeo muy interesante que se engloba dentro de la campaña de la DGT "Me apunto a la conducción inteligente".

El negocio de la electrolinera ya está aquí

La entrada de hoy es breve, pero interesante. En Santiago de Chile han instalado la primera electrolinera de carga rápida de América Latina. Esto no sería una noticia de gran relevancia si no fuese porque ya se ha establecido la manera de explotarla comercialmente (en España aún andamos en pañales y la figura del gestor de cargas aún no ha echado a rodar).

La instalación fue inaugurada de manera conjunta por Chilectra y Petrobras, y es capaz de cargar el 50% de la batería en unos 15 minutos y el 80% en unos 30 minutos. Las recargas tienen un precio fijo y son un 40% más baratas que el equivalente en gasolina.

Además, hay un 30% de descuento para quien recargue su coche entre las 22 y las 8h, en lo que se llama "recarga nocturna".

Más información: http://www.diariopyme.com/2011/04/instalan-la-primera-estacion-para-autos-electricos/

Estados Unidos apuesta por el vehículo eléctrico

El Secretario de Energía de los EEUU, Steve Chu, ha anunciado una nueva línea de financiación de colaboración público-privada para la implantación de vehículos eléctricos. Dichas ayudas, enmarcadas en el programa Ciudades Limpias (DOE's Clean Cities), incluyen 5 millones de dólares para implementar el vehículo eléctrico, la infraestructura y los puntos de recarga.

Además, se llegó a un acuerdo con Google y con más de 80 empresas del sector del vehículo eléctrico para que los consumidores puedan encontrar todas las estaciones de recarga a nivel nacional sobre la base cartográfica Google Maps. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) se une a Google, Inc. y varios líderes de la industria para brindar a los consumidores información actualizada sobre estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Sobre la base de Google Maps, se indicará la ubicación de las estaciones de recarga en los Estados Unidos y servirá como fuente de datos primarios para GPS y servicios de mapas de localización.

Cómo realizar encuestas de movilidad a trabajadores (I)

Frecuentemente, en los planes de movilidad (y en casi cualquier trabajo de consultoría) existen varias fases principales: la toma de datos, el análisis de los mismos, la propuesta de acciones correctoras, la difusión de los resultados y la puesta en marcha de las medidas.

Cuando se trata de planes de transporte a empresa, o planes de transporte a centros de trabajo (PTT), en la fase de toma de datos es habitual realizar cuestionarios a los trabajadores donde se recoge información acerca de sus hábitos de movilidad. El desplazamiento de los currantes desde su casa a su puesto de trabajo y viceversa representa aproximadamente del 75 al 95% del volumen de tráfico de vehículos generados en un polígono industrial. Por tanto, conocer sus orígenes y destinos, sus horarios y su disponibilidad para aceptar ciertos cambios cobra especial importancia para optimizar los resultados del estudio.

Las Ciudades y el Cambio Climático: Orientaciones para políticas

ONU-Hábitat, Agencia para los Asentamientos Humanos de Naciones Unidas, ha publicado un muy interesante informe acerca de la contribución de las ciudades al cambio climático. El resumen ejecutivo está disponible para descarga desde su página web y aporta gran cantidad de datos que nos dan una idea de la magnitud del problema. Las ciudades ocupan el 2% de la superficie terrestre, y sin embargo originan el 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero. El 13% son debidas al transporte.

Propuestas futuristas de movilidad (II): Autobuses guiados por láser

Los autobuses guiados por láser incorporan un sistema de reconocimiento óptico de marcas en la calzada que les permiten realizar recorridos de manera automática, y que incluso podrían funcionar sin conductor.

De momento hay unas pocas experiencias pioneras en España. La primera, en Castellón, donde se une el puerto con el interior de Sagunto con 4 unidades mezcla de autobús y tranvía que circula por un carril reservado. Parece una buena solución ya que el transporte es rápido y puntual (gracias al carril reservado) y eficiente (ya que una catenaria alimenta los motores eléctricos integrados en las llantas que sirven de impulsión al vehículo). Como contras, cabe destacar el alto coste (hasta 1 millón de euros por vehículo) y el impacto visual que produce al peatón la catenaria, toda vez que hoy por hoy las infraestructuras de las ciudades suelen transcurrir soterradas.

Adaptaciones legislativas al coche eléctrico

El apoyo al vehículo eléctrico por parte del Gobierno ya es una realidad y ello ha llevado a tener que modificar y adaptar ciertas leyes para permitir nuevas actividades en torno al vehículo eléctrico (por ejemplo la figura del gestor de cargas), para permitir instalaciones de recarga en lugares de uso común, o para favorecer la recarga nocturna de los automóviles (mediante la tarifa supervalle). En esta entrada expongo en detalle las más significativas.

Manual de conducción eficiente para vehículos turismo

El Ente Vasco de la Energía (EVE) ha publicado un libro titulado "Manual de conducción eficiente para vehículos turismo". Un libro sin duda básico para mejorar la sostenibilidad en el transporte y el mejor que yo he encontrado acerca de la EcoConducción. 

La diferencia básica con otras guías similares es que además de dar pautas para mejorar la eficiencia en la conducción de turismos explica las razones que llevan a la disminución de consumos. Sin entrar en disquisiciones demasiado técnicas, aborda temas como el arranque, el consumo según el régimen de revoluciones y la marcha, las pérdidas del motor, la resistencia aerodinámica, el consumo en ralentí, y diferentes aspectos prácticos relacionados con la conducción fluida y eficiente.

La EcoConducción consiste en adoptar unos hábitos al conducir que permitan reducir el consumo de carburante. Sorprendentemente, se trata de medidas que, en muchos casos, no aumentan los tiempos de viaje sino simplemente nos permiten utilizar el vehículo de la manera más correcta. El efecto de la conducción eficiente no sólo se nota en el bolsillo, sino que hace que se reduzca la dependencia energética exterior, que en nuestro país alcanza porcentajes preocupantes.


Sin duda altamente recomendable y muy interesante, quizás aún más en estos tiempos de crisis en que cualquier ahorro es bien recibido.


Lo podéis descargar en la sección "Documentación y descargas"

Puntos de recarga eléctricos en Polígonos Industriales del País Vasco

El Grupo SPRI, dependiente del Gobierno Vasco, y la sociedad IBIL, constituida al 50% entre el Ente Vasco de Energía (EVE) y Repsol, han firmado un convenio mediante el cual se instalarán puntos de recarga de vehículos eléctricos en los polígonos industriales y parques tecnológicos del País Vasco. El acuerdo se integra en una estrategia global del Gobierno Vasco para que en el año 2020 el 10% de los vehículos de la región sean eléctricos (puros o híbridos enchufables).

Clean Vehicle Europe: Enlace de interés

En la jornada de movilidad sostenible y vehículo eléctrico del IE Business School se ha presentado una nueva página web, Clean Vehicle Europe. Dicha página web nos informa acerca de los costes operacionales de los vehículos (de pasajeros, semipesados, pesados, minibuses, autobuses) a lo largo de toda su vida útil, según la Directiva Europea de Vehículos Limpios (Clean Vehicle Directive, 2009/33/EC).

Según se indica en la propia web, proporciona acceso a la mayor base de datos de vehículos de Europa, mediante una aplicación potente y de fácil uso (tipo buscador). La página también incluye vídeos de ayuda para aprender a utilizar el buscador (es muy sencillo).