Semana Europea de la Movilidad 2011

Hoy, 16 de septiembre de 2011, comienzan las actividades de la Semana Europea de la Movilidad 2011. Bajo el lema "Desplázate de forma eficiente: ¡mejora tu movilidad!", se propone concienciar a los habitantes de las ciudades de la importancia de que reduzcan el uso del vehículo privado y se desplacen a pie, en bicicleta o en transporte público.

De esta manera, pretenden contribuir al cumplimiento de la política 20/20/20 de la UE.

Los actos comienzan con la inauguración a cargo de la ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Rosa Aguilar, seguida del ciclista Alberto Contador, que leerá un decálogo de medidas para un transporte sostenible. Las actividades programadas se extenderán hasta el jueves 22, e incluyen talleres, actividades para niños, ponencias, premios, etc.

Varias entidades de importancia en el sector de la movilidad están implicadas, tanto por parte del Gobierno como de la Unión Europea, amén del Ayuntamiento de Madrid y la Universidad. Además, se cuenta con varias entidades colaboradoras de importancia, como la FEMP, diversas ONGs de carácter medioambiental, sindicatos, consultoras medioambientales...

El programa completo de la SEM-2011 se puede consultar aquí.

Mapa de sistemas de bicicletas públicas en España

Un interesante mapa para localizar los diferentes sistemas de bicicletas públicas en España. Se pueden añadir los de tu ciudad a través del formulario situado en la página http://bicicletapublica.wordpress.com/.





Ver Sistemas de Bicicleta Pública en España en un mapa más grande

Me apunto a moverme en bici

Me apunto a moverme en bici es una campaña informativa de la DGT que da indicaciones para la convivencia de todos los medios de transporte tanto en recorridos urbanos como interurbanos. Conviene recordar que la bicicleta es el medio de transporte energéticamente más eficiente y, después de caminar, el que menos contamina, ya que las únicas emisiones que produce son las derivadas de la fabricación de la bicicleta. Además, el ahorro de espacio en la vía pública es considerable respecto a coches e incluso motos, con lo que se gana superficie para el ciudadano y contribuye a que el tráfico sea fluido y silencioso. En países como Holanda, es habitual que la mayoría de los desplazamientos se realicen en bicicleta, e incluso son las propias empresas las que incentivan que sus trabajadores acudan en medios alternativos al coche. Si en Holanda la climatología es peor que aquí, ¿por qué no lo hacemos nosotros?

Premios MueveteVerde Madrid

Os informo de la convocatoria de la quinta edición de ¡mueveteverde! madrid, que premia iniciativas en movilidad sostenible beneficiosas para el conjunto de la capital. Si habéis realizado actuaciones en este sentido, ya seais particulares, empresas, instituciones, agrupaciones de empresas, polígonos industriales, centros educativos, etc., podéis ver premiado vuestro esfuerzo por la sostenibilidad.Pego aquí la información de la que dispongo (click en seguir leyendo).

Motos, solución a la movilidad sostenible?

De un tiempo a esta parte, he venido escuchando ciertas voces críticas con el uso de las motos frente a quienes las defienden como el medio motorizado más sostenible. Dicha discusión ha venido alentada en gran medida por la campaña "Muévete por Madrid en moto" apoyada por el Ayuntamiento de Madrid y que incita a pensar en las motocicletas como medio de transporte sostenible.

Transporte público a demanda

El servicio de transporte público a demanda no es nuevo; de hecho, tiene unos orígenes que se remontan a los años 70 cuando el MIT realizó los primeros estudios de viabilidad de estos sistemas y su aplicación junto con TICs. Sin embargo, es ahora cuando empieza a sonar con fuerza. Básicamente consiste en un servicio de transporte público con las mismas características que uno convencional:  realización de rutas  periódicas fijas con paradas fijas dentro de un área geográfica concreta, pero que sólo funciona cuando hay demanda por parte de los usuarios. Es decir, existe una intercomunicación usuario-transporte público por medio de las tecnologías de la información (llamada teléfonica, internet, sms...) que permite que, en momentos en los que nadie requiere el servicio, los vehículos no circulen vacíos. De esta manera, este sistema permite importantes ahorros respecto a uno convencional, en cuanto a combustible, tiempo y recursos humanos.

iBizkaibus, iPhone app para conocer en tiempo real rutas de autobús

Las nuevas tecnologías empiezan a abrirse paso en el mundo de la movilidad sostenible, y como prueba de ello llega iBizkaibus, una aplicación gratuita para iPhone que da en tiempo real información sobre los servicios de autobús de la provincia de Vizcaya:

iBizkaibus from Ingartek on Vimeo.

A123 Systems: Innovación en baterías para vehículos eléctricos con apoyo del gobierno. Una historia de éxito

A123 Systems comenzó como un equipo de investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). Con el apoyo del Departamento de Energía, pasó de ser una pequeña empresa de nueva creación en el año 2001 a una empresa internacional con más de 2.000 empleados. Es más, en sólo una década de asociación con el Departamento, A123 ha desarrollado baterías de iones de litio avanzadas sobre la base de un singular material para los cátodos (litio-hierro-fosfato a nanoescala) que permite que las baterías puedan operar con mayor seguridad, con un excelente ciclo de vida y con mejor tasa de carga y descarga que las generaciones anteriores de baterías de litio.

Nuevos Planes de Transporte al Trabajo (PTT)

Las áreas industriales españolas van tomando conciencia de la importancia de la movilidad sostenible. El uso masivo del vehículo privado por parte de los trabajadores ocasiona problemas directos como congestiones en los accesos y escasez de aparcamiento que derivan en problemas colaterales como el absentismo laboral, el estrés de los trabajadores, la dificultad para conciliar la vida personal y laboral, etc. La empresa CONSOLIDA Áreas Empresariales, especializada en suelo industrial y gestión de polígonos, puede dar fe de ello ya que ha sido contratada para la elaboración de dos importantes Planes de Transporte al Trabajo (PTTs). 

Curiosidades de la conducción inteligente

Hoy nos toca hablar de las curiosidades asociadas a la conducción inteligente, cosas que no todo el  mundo sabe y que ayudan a ahorrar, a cuidar el planeta y a conducir de forma sostenible. Así ganamos todos, empezando por nuestro bolsillo, que nunca viene mal.


Es una lista abierta, podeis colaborar. Adelante!

Compartir coche, una gran apuesta para los tiempos de crisis

Si bien una mejora del transporte público suele ser la mejor opción para reducir el tráfico en las ciudades, habitualmente en el desarrollo de los proyectos de movilidad sostenible conviene apostar por medidas realistas. Y siendo realistas, son contadas las ocasiones en que la gente está dispuesta a cambiar la comodidad y flexibilidad de su automóvil por líneas de transporte que muchas veces no cuentan con la frecuencia ni con el confort necesario para ganar la partida al vehículo privado.

Una de las posibles soluciones es compartir coche. La idea es (en principio) sencilla: se trata de que las personas con orígenes, destinos y horarios similares compartan un mismo vehículo, de manera que se pueda reducir hasta en 4/5 el número de automóviles en circulación. ¿Dónde es esto más aplicable? En centros de trabajo, pero también en otros lugares como pueden ser los centros educativos (padres que llevan a sus niños al colegio o estudiantes que acuden a la Universidad). Evidentemente no es tan fácil como puede parecer, ya que hasta las personas que comparten destino y horarios suelen tener orígenes dispersos, o son reacias a compartir coche con un desconocido, o simplemente no se esfuerzan para organizarse y cooperar, o no son consciente del coste real que supone sacar a diario el coche del garaje.

Conducción inteligente (campaña DGT)

Unos buenos consejos para ahorrar conduciendo. Un vídeo muy interesante que se engloba dentro de la campaña de la DGT "Me apunto a la conducción inteligente".

El negocio de la electrolinera ya está aquí

La entrada de hoy es breve, pero interesante. En Santiago de Chile han instalado la primera electrolinera de carga rápida de América Latina. Esto no sería una noticia de gran relevancia si no fuese porque ya se ha establecido la manera de explotarla comercialmente (en España aún andamos en pañales y la figura del gestor de cargas aún no ha echado a rodar).

La instalación fue inaugurada de manera conjunta por Chilectra y Petrobras, y es capaz de cargar el 50% de la batería en unos 15 minutos y el 80% en unos 30 minutos. Las recargas tienen un precio fijo y son un 40% más baratas que el equivalente en gasolina.

Además, hay un 30% de descuento para quien recargue su coche entre las 22 y las 8h, en lo que se llama "recarga nocturna".

Más información: http://www.diariopyme.com/2011/04/instalan-la-primera-estacion-para-autos-electricos/

Estados Unidos apuesta por el vehículo eléctrico

El Secretario de Energía de los EEUU, Steve Chu, ha anunciado una nueva línea de financiación de colaboración público-privada para la implantación de vehículos eléctricos. Dichas ayudas, enmarcadas en el programa Ciudades Limpias (DOE's Clean Cities), incluyen 5 millones de dólares para implementar el vehículo eléctrico, la infraestructura y los puntos de recarga.

Además, se llegó a un acuerdo con Google y con más de 80 empresas del sector del vehículo eléctrico para que los consumidores puedan encontrar todas las estaciones de recarga a nivel nacional sobre la base cartográfica Google Maps. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) se une a Google, Inc. y varios líderes de la industria para brindar a los consumidores información actualizada sobre estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Sobre la base de Google Maps, se indicará la ubicación de las estaciones de recarga en los Estados Unidos y servirá como fuente de datos primarios para GPS y servicios de mapas de localización.

Cómo realizar encuestas de movilidad a trabajadores (I)

Frecuentemente, en los planes de movilidad (y en casi cualquier trabajo de consultoría) existen varias fases principales: la toma de datos, el análisis de los mismos, la propuesta de acciones correctoras, la difusión de los resultados y la puesta en marcha de las medidas.

Cuando se trata de planes de transporte a empresa, o planes de transporte a centros de trabajo (PTT), en la fase de toma de datos es habitual realizar cuestionarios a los trabajadores donde se recoge información acerca de sus hábitos de movilidad. El desplazamiento de los currantes desde su casa a su puesto de trabajo y viceversa representa aproximadamente del 75 al 95% del volumen de tráfico de vehículos generados en un polígono industrial. Por tanto, conocer sus orígenes y destinos, sus horarios y su disponibilidad para aceptar ciertos cambios cobra especial importancia para optimizar los resultados del estudio.

Las Ciudades y el Cambio Climático: Orientaciones para políticas

ONU-Hábitat, Agencia para los Asentamientos Humanos de Naciones Unidas, ha publicado un muy interesante informe acerca de la contribución de las ciudades al cambio climático. El resumen ejecutivo está disponible para descarga desde su página web y aporta gran cantidad de datos que nos dan una idea de la magnitud del problema. Las ciudades ocupan el 2% de la superficie terrestre, y sin embargo originan el 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero. El 13% son debidas al transporte.

Propuestas futuristas de movilidad (II): Autobuses guiados por láser

Los autobuses guiados por láser incorporan un sistema de reconocimiento óptico de marcas en la calzada que les permiten realizar recorridos de manera automática, y que incluso podrían funcionar sin conductor.

De momento hay unas pocas experiencias pioneras en España. La primera, en Castellón, donde se une el puerto con el interior de Sagunto con 4 unidades mezcla de autobús y tranvía que circula por un carril reservado. Parece una buena solución ya que el transporte es rápido y puntual (gracias al carril reservado) y eficiente (ya que una catenaria alimenta los motores eléctricos integrados en las llantas que sirven de impulsión al vehículo). Como contras, cabe destacar el alto coste (hasta 1 millón de euros por vehículo) y el impacto visual que produce al peatón la catenaria, toda vez que hoy por hoy las infraestructuras de las ciudades suelen transcurrir soterradas.

Adaptaciones legislativas al coche eléctrico

El apoyo al vehículo eléctrico por parte del Gobierno ya es una realidad y ello ha llevado a tener que modificar y adaptar ciertas leyes para permitir nuevas actividades en torno al vehículo eléctrico (por ejemplo la figura del gestor de cargas), para permitir instalaciones de recarga en lugares de uso común, o para favorecer la recarga nocturna de los automóviles (mediante la tarifa supervalle). En esta entrada expongo en detalle las más significativas.

Manual de conducción eficiente para vehículos turismo

El Ente Vasco de la Energía (EVE) ha publicado un libro titulado "Manual de conducción eficiente para vehículos turismo". Un libro sin duda básico para mejorar la sostenibilidad en el transporte y el mejor que yo he encontrado acerca de la EcoConducción. 

La diferencia básica con otras guías similares es que además de dar pautas para mejorar la eficiencia en la conducción de turismos explica las razones que llevan a la disminución de consumos. Sin entrar en disquisiciones demasiado técnicas, aborda temas como el arranque, el consumo según el régimen de revoluciones y la marcha, las pérdidas del motor, la resistencia aerodinámica, el consumo en ralentí, y diferentes aspectos prácticos relacionados con la conducción fluida y eficiente.

La EcoConducción consiste en adoptar unos hábitos al conducir que permitan reducir el consumo de carburante. Sorprendentemente, se trata de medidas que, en muchos casos, no aumentan los tiempos de viaje sino simplemente nos permiten utilizar el vehículo de la manera más correcta. El efecto de la conducción eficiente no sólo se nota en el bolsillo, sino que hace que se reduzca la dependencia energética exterior, que en nuestro país alcanza porcentajes preocupantes.


Sin duda altamente recomendable y muy interesante, quizás aún más en estos tiempos de crisis en que cualquier ahorro es bien recibido.


Lo podéis descargar en la sección "Documentación y descargas"

Puntos de recarga eléctricos en Polígonos Industriales del País Vasco

El Grupo SPRI, dependiente del Gobierno Vasco, y la sociedad IBIL, constituida al 50% entre el Ente Vasco de Energía (EVE) y Repsol, han firmado un convenio mediante el cual se instalarán puntos de recarga de vehículos eléctricos en los polígonos industriales y parques tecnológicos del País Vasco. El acuerdo se integra en una estrategia global del Gobierno Vasco para que en el año 2020 el 10% de los vehículos de la región sean eléctricos (puros o híbridos enchufables).

Clean Vehicle Europe: Enlace de interés

En la jornada de movilidad sostenible y vehículo eléctrico del IE Business School se ha presentado una nueva página web, Clean Vehicle Europe. Dicha página web nos informa acerca de los costes operacionales de los vehículos (de pasajeros, semipesados, pesados, minibuses, autobuses) a lo largo de toda su vida útil, según la Directiva Europea de Vehículos Limpios (Clean Vehicle Directive, 2009/33/EC).

Según se indica en la propia web, proporciona acceso a la mayor base de datos de vehículos de Europa, mediante una aplicación potente y de fácil uso (tipo buscador). La página también incluye vídeos de ayuda para aprender a utilizar el buscador (es muy sencillo).

Propuestas futuristas de movilidad (I)

Esta entrada la dedico a repasar, de manera un tanto somera, los medios de transporte que, hoy en día y por costes o complejidad técnica no están implantados de forma generalizada en las ciudades pero que por concepto y ventajas podrían configurar parte de las urbes del futuro. A pesar de lo que puede parecer, en muchos de ellos se lleva investigando años, habiendo conseguido cifras récord de velocidad y prestaciones para ser abandonados años más tarde... cuanto menos, curioso.

"El precio del petróleo llegará a los 200$ por barril en pocos años"

Juan Luis Pla de la Rosa, Jefe de Transporte del IDAE, ha asegurado en la Jornada de movilidad sostenible y vehículo eléctrico en el IE business School que piensa que "el petroleo llegara a 200 €/ barril en poco años". Dado que, según sus palabras "el transporte por carretera se lleva el 80 % del consumo energético", Pla de la Rosa plantea la necesidad de que "los planes de movilidad urbana se lleven a cabo". También afirmó que en el IDAE estan convencidos de que "el vehículo eléctrico llega ya" y que hay previstos "72 millones para subvencionar la compra de vehículos eléctricos" en el marco de un nuevo plan Movele.

Los horarios del trabajo y la movilidad sostenible

En muchas ocasiones, las soluciones más simples son las que proporcionan mayores beneficios. El ajuste de los horarios de las empresas puede aplicarse a la sostenibilidad en el transporte, consiguiendo que los trabajadores tengan que realizar un menor número de desplazamientos domicilio-trabajo a lo largo del día. A continuación se dan algunas de las claves para que, con simples modificaciones de la jornada laboral, se obtengan beneficios inmediatos para las empresas, los trabajadores y el entorno. Los documentos que se mencionan en la presente entrada están disponibles en la sección "Descargas".

Algunas definiciones básicas...

Cuando se habla de movilidad sostenible, muchas veces se recurre a determinadas expresiones que conviene conocer. Realizo esta entrada a modo de glosario de términos, para que todos sepamos de qué estamos hablando cuando escuchemos:

 
•      Movilidad Sostenible
•      PMUS
•      PTT
•      Transporte colectivo 
•      Carsharing
•      Carpooling
•      Lanzaderas

Movilidad Sostenible - Presentación

Hola a todos,

Doy por inaugurado este blog - movi-sostenible - con esta entrada de prueba. Espero conseguir ser constante y poder brindaros información acerca de la movilidad sostenible con rigor, seriedad y entradas interesantes.

En primer lugar me gustaría presentarme. Soy un ingeniero industrial que, de un tiempo a esta parte, se ha venido dedicando a la elaboración de planes de transporte (para empresas, polígonos industriales, etc.) y que procura estar al día de las nuevas tendencias en transporte sostenible. Desde esta plataforma, intentaré informar a quien se interese por la movilidad sostenible y tenga a bien visitarme. Espero que os sea interesante a todos.

El objetivo último es contribuir, con mi granito de arena, a la conservación del planeta y sus recursos naturales. También a reducir una dependencia energética del petróleo que puede llegar a ser preocupante en nuestro país (como es sabido, es cercana al 80%) y que puede lastrar nuestra economía si no actuamos sobre ella.

Un saludo a todos, y espero veros a menudo por aquí.